ヤマハＳＲＶ－２０ | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

ヤマハＳＲＶ－２０ 2018/05/25掲載

売却価格：売却済み

出品エリア：宮城

船種：モーターボート

船番号：10378

基本情報
動画
備品情報

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基本情報

船名	ヤマハ　ＳＲＶ－２０　(サイズ：20ft)
サイズ(船検証)	全長：5.76m　全幅：1.96m　全深：1.01m
進水年月日	2003(平成15)年4月	製造年式	－
航行区域	限定沿海（１５海里）
船底塗装歴	あり（最終船底塗装：平成30年5月）
定員	6人	次回船検	本検査(2021年07月26日)
清水タンク容量	－	保管状態	係留
取材	あり	出品エリア	宮城(北海道・東北)

エンジン関連

メーカー	ヤマハ	エンジン型式	F50AET
燃料種類	４ストロークガソリン	搭載数	1基
船検証記載馬力	50馬力	推進機器種類	船外機
巡航速度(参考)	約16ノット	最高速度(参考)	約20ノット
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約40リットル
使用時間	220 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

平成１５年進水のヤマハＳＲＶ－２０のご紹介です。
外観の程度も良く、機関も快調ですので、このまま直ぐに使用できる状態にあります。

掲載艇写真

下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。

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: 写真の一部分を拡大、または縮小したい場合にクリックしてください。

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: クリックすると、写真を自動で次に送るスライドショーが開始します。１枚の写真表示は５秒程度です。

: ギャラリーを全画面モードで閲覧できます。もう一度クリックすると元の画面モードに戻ります。

: 表示している写真をダウンロード（自分のパソコンへ保存）します。
写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。

外観全体

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【外観】
ハル・ガンネル・船底は通常使用による小傷はありますが目に留まるような傷みは見当たりません。
船底塗装は今年４月に実施済みです。

デッキ周り

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【デッキ周り】
折り畳み式のオーニングが装備されており、真夏の炎天下での釣行には大活躍です。生地に破れはありません。
劣化の出やすいウィンドウスクリーンは２枚とも４年前に新品交換しており、非常に綺麗で視界も良好です。
ＧＰＳ魚探は急なアクシデントにも備えるべく２機を装備しています。（ＬＯＷＲＡＮＣＥ：ＨＤＳ５、ＨＯＮＤＥＸ：ＨＥ－６０１ＧＰ）
高さが変えられるスライド式のバーを取り付けています。上部の航海灯と左右サーチライトはＬＥＤ式です。
左右シートは経年により色褪せが見られたため最近塗装いたしました。

エンジン周り

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【エンジン】
主機はヤマハ製４ストローク・５０馬力です。
アワメーターは２０７時間と少な目です。
こまめにメンテナンスされており、大切に扱われている様子が伺えます。
・毎年サーモスタットと亜鉛板を交換
・逐次ギアオイル交換
・バッテリー新品交換（平成２９年７月）
・シール交換、インペラ交換（平成２８年７月）
そして、毎回使用後には真水を巡回させ、ハンドルにはグリスアップをしています。
始動性も良く、アイドリングは安定しており、吹け上りも滑らかで現在も至って快調な状態にあります。
巡航スピードは１６ノット（４５００回転）、ＭＡＸスピードは２０ノット（５５００回転）だそうです。
１日遊んでの燃料消費は２０リットル程度で、燃費が良いのも大きなポイントです。

なお、一点オーナー様からご指摘があったのは、エンジンチルトについて、チルトアップした状態で１ヶ月ほど未使用のままでいると稀にチルトが少し下がっていることがあるそうです。そのため、念のために機械的にチルトロックを掛けているそうです。

補機として、スズキ製４ストローク・５馬力が装備されています。
こちらもしっかりとメンテナンスされており、半年前にはシフト廻りオーバーホール、インペラ交換が実施されています。