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ヤマハＳＣ－３２2023/11/29更新

全面リフォームされたヤマハ　SC-32

売却価格：498万円

出品エリア：埼玉

船種：モーターボート

船番号：15832

基本情報
動画
備品情報

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基本情報

船名	ヤマハ　ＳＣ－３２　(サイズ：32ft)
サイズ(船検証)	全長：9.33m　全幅：3.25m　全深：1.69m
年式不明	令和２年４月係解	製造年式	－
航行区域	限定沿海限定沿海＋海岸から５マイル
船底塗装歴	あり船底保護
定員	12人	次回船検	本検査(2026年04月09日)
清水タンク容量	約100リットル	保管状態	陸上
取材	あり	出品エリア	埼玉(関東)

エンジン関連

メーカー	ＶＯＬＶＯ	エンジン型式	KAD42P
燃料種類	ディーゼル	搭載数	2基
船検証記載馬力	186馬力　/　3,600rpm(回転数)	推進機器種類	ドライブ艇
巡航速度(参考)	約20ノット	最高速度(参考)	約25ノット
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約600リットル
使用時間	右：不明 / 左：不明 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

令和２年（２０２０年）４月係解のヤマハサロンクルーザー　SC-３２です。

こちらの艇はオーナーさんが購入後、船体全面ウレタン塗装、キャビン木部塗装、クション張り替えなどしてリノベーションしました。
今までのＳC-３２のイメージとすっかり変わっていました。

船体は元々頑強に出来ています、キャビン内はサロンクルーザーと言うだけあって、各部にかなりゆとりが有ります。

ONAN発電機、マリンエアコンなど装備しています、夏・冬の暑さ寒さの中でも快適に過ごせるでしょう。

エンジンは同時に整備していています、スーパーチャージャーも交換したそうです。
現在特に不調な所はないそうです。

見学、試乗にて詳細ご確認下さい。

ご見学の際は、必ずオーナーさんの立会いが必要となりますので、事前に必ずお申し出をお願い致します。
試乗をご希望される場合は、上下架費用および燃料代をご負担願います。
天候及び海上の状況によっては、試乗出来ない場合もありますので、ご了承ください。

掲載艇写真

下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。

: 上記ボタン、又は余白の黒背景(どこでも可)をクリックで元の画面に戻れます。

: 左右の矢印クリックで次の写真へスライドします。

: 下に並んでいるサムネイル（小さい写真）を消したい場合

: 写真の一部分を拡大、または縮小したい場合にクリックしてください。

: 写真を拡大しすぎた場合に、元の写真の倍率（等倍）に戻します。

: クリックすると、写真を自動で次に送るスライドショーが開始します。１枚の写真表示は５秒程度です。

: ギャラリーを全画面モードで閲覧できます。もう一度クリックすると元の画面モードに戻ります。

: 表示している写真をダウンロード（自分のパソコンへ保存）します。
写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。

外観全体

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【船体の状態】

船体は進水から３０年以上たっていると思います、しかし造りはFRPがかなり厚くなっており頑強です。

ハルはブラックに全面塗装しています、小傷なども散見されますが、全く問題ないレベルに見えました。

ハル周り

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現状でハル周りはピカピカでした。

船底周り

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【船底の状態】

川に上架していますので、川の汚れが船底やスクリュウーに付いていました。

デッキ周り

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【デッキ】
デッキはフラットでかなり広いスペースを持ちます。
　
バウデッキにはウインドラスがあり、クリートなどの金属類に錆の浮きも見られませんでした。
アクリルのハッチはひび割れも無く、クリアーでした。

アフトデッキにある木製のイスは折りたたみ式で邪魔になりません。

　

フライブリッジ

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アフトデッキから幅広なスペップを上ると、定員5人のフライブリッジになります。

ドライブシート、助手席、ゲストシートも大変きれいです。

ＦＢは視界を妨げる物が殆ど無く、驚くほどの広さが有ります、ウインドシールドもクリアーでした。

ここでの操船がメインになり、HONDEXＧＰＳ・魚探、トリムタブ、サーチライトなどの操作ができます。

操船席周り

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室内（全体）

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【キャビン】
キャビンは、サロンクルーザーらしく明るく開放感があります。
全体に再塗装されていて、新艇を思わせるレベルでした。

スライドドアーを開けてキャビンに入ると、ソファーが左右両舷に備え付けられています。
ソフアーは張り替えられたばかりで、非常にきれいでした。　

センターテーブルは再塗装しています。

窓はスモークを貼っています、マリンエアコンもありますので、快適に過ごせると思います。

２，３段階段を降りると、左舷にギャレー、正面にオーナールーム、右舷には個室のマリントイレがあり、各々ドアーで仕切られプライバシーは守られています。

ギャレーには、シンクなどが装備されています。
右舷の個室トイレは電動マリントイレがあり、通常のマリントイレより大きいサイズが備え付けられていました

【エンジン】
エンジンはボルボ　KAD4２　ディーゼルエンジン１８６ＰＳ／３６００ｒｐｍ×２（船内外機）

巡航速度は約２０ノット、最高速度２５ノット以上のスピーは出るそうです。

エンジンは現在のマリーナに来てから大幅なメンテナンスをしていて、右舷側のスーパーチャージャなど交換しました。

現在特に不具合ないそうです。

アワーメーターは、お約束の不具合があり交換していますが、両エンジンとも右舷側で表示している１，２００時間台位になると思います。