共立レジンクラフトＧＡ３１ | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

共立レジンクラフトＧＡ３１2024/03/12更新

経済的なデーゼルシャフト艇です。！最終値下げです！

売却価格：売却済み

出品エリア：山口

船種：漁船・業務船

船番号：14235

基本情報
動画
備品情報

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基本情報

船名	共立レジンクラフト　ＧＡ３１　(サイズ：31ft)
サイズ(船検証)	全長：8.09m　全幅：2.20m　全深：0.78m
登録年式	1984(昭和59)年	製造年式	－
航行区域	平水
船底塗装歴	あり
定員	9人	次回船検	船検切れ(2023年12月25日)
清水タンク容量	－	保管状態	係留
取材	あり	出品エリア	山口(中四国)
注意事項	・現地現状渡しです。　バッテリ－の交換及び、船底清掃が必用です。

エンジン関連

メーカー	ヤンマー	エンジン型式	6PH-T
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	110馬力　/　2,700rpm(回転数)	推進機器種類	シャフト船
巡航速度(参考)	約15ノット	最高速度(参考)	約17ノット
使用時間	１９３８ ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

１９８４年式の共立レジンクラフトの漁船ＧＡ３１のご紹介です。
進水から年月は経過していますのでデッキ等は年式相応の傷、再塗装跡等がありますが、
頑丈な船体で使用に差し支えるものではありません。
又、漁船として即稼働できる状態です。
エンジンは信頼ヤンマ－６ＰＨ－Ｔ　１１０ps／２７００rpm
を搭載しています。
本艇のエンジンは前オ－ナ－さんの時に一度、ＯＨされているとの事ですが、
書面は残っていません。メンテナンスは定期的に地元のマリンショップで行っています。
試乗ではエンジンは一発始動でした。
船速は船底の汚れの為１５ノット程度でした。エンジンに不具合は感じていないとの事でした。船底の清掃は必要ですが、古さを気にしなければ投資を最小にして即活躍できる艇だと思いました。

【即稼働でこの大きさ、エンジン、価格ならありではないかと思いました。】
ご一報をお待ちしております。

掲載艇写真

下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。

: 上記ボタン、又は余白の黒背景(どこでも可)をクリックで元の画面に戻れます。

: 左右の矢印クリックで次の写真へスライドします。

: 下に並んでいるサムネイル（小さい写真）を消したい場合

: 写真の一部分を拡大、または縮小したい場合にクリックしてください。

: 写真を拡大しすぎた場合に、元の写真の倍率（等倍）に戻します。

: クリックすると、写真を自動で次に送るスライドショーが開始します。１枚の写真表示は５秒程度です。

: ギャラリーを全画面モードで閲覧できます。もう一度クリックすると元の画面モードに戻ります。

: 表示している写真をダウンロード（自分のパソコンへ保存）します。
写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。

外観全体

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・船体外観は年式相応で使用に伴う、傷及び、デッキ回りの補修跡、再塗装跡等が
　見られ決して綺麗ではありませんが、使用に差し支えるものでは無いと思います。
　大きな損傷は見られませんでした。

ハル周り

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・大きな損傷は見られず年式相応かと思いました。

ガンネル周り

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・大きな損傷は見られず年式相応かと思いました。

船底周り

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・係留保管なので上からの確認はですが、汚れています。清掃が必用だと思いました。

デッキ周り

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・傷、汚れ、再塗装はあります。再塗装の剥がれた部分が見栄えを悪くしていました。
　多少ですが柔らかい所も見られました。
　生簀の蓋は木製に改造されています。
　左舷にはベルト駆動のアンカ－ロ－ラ－（前後用で2台）が設置されています。
　本機は巻き込みの危険がありますので取り外しをお勧めします。

操船席周り

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・魚探単体、ＧＰＳ魚探、電子ラット、舵リモコン
　コンパス、微速装置等が設置されています。

室内（全体）

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・サッシ付きの操縦室です。

エンジン周り

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・ヤンマ－６ＰＨ－Ｔ　１１０ps／２７００rpm　
　アワ－メタ－は１９３８時間を示しています。
　ＯＨ後の時間かと推測します。年式からするとオイル汚れも少なく綺麗です。
　船体の程度とエンジンの程度がアンバランスでした。
　始動時に排気（冷却水）にオイルが見えるのが気になりましたが、走ると消えました。
　見学試乗時にご確認ください。